开篇：年1月1日，我站在南美洲麦哲伦海峡的渡轮上，看着眼前波涛翻滚的浪花，回想年前的年，麦哲伦船长亲率木质帆船队，穿越了眼前这片水域，完成了人类航海史上的首次环球航行。对于生活在现代信息社会的人，是否还应该踏着前辈的航迹继续环球航行呢？
摘要：要认识浩瀚无垠的海洋，体验古代探险家的航海精神，最好的办法就是到大洋中去！自从年第一次从西雅图登上前往阿拉斯加的邮轮后，我的邮轮经历就此展开。《大洋深处》系列文章将从下面《我的环球航行》正式开始。
大洋深处系列之一：《我的环球航行》
1.为何要环球航行
大概是出生和生长在江南水乡的缘故，从小就喜欢乘船航行。年夏季，我第一次乘坐邮轮去阿拉斯加后，心里就有预感，往后的生活将和浩瀚的大洋结缘。我希望有生之年能沿着库克船长或者麦哲伦船长的航迹在世界各大洋中航行，历经惊涛骇浪，遍访仙山名岛。人生可以没有远大的理想，但一定要有几个小目标。
翻开世界地图，开始查询浏览各大邮轮公司网站，遍布全球的各种航线突然涌入视线。到底该怎样乘船呢？走那条航线呢？漫无目标，仅凭个人感觉随机挑选一艘邮轮马上开始航行，这当然也是一个办法，但肯定不适合我的实际情况。我认为环球航行过去是，现在依然是体会大洋邮轮的最佳方式。乘坐邮轮开始环球航行就此成为我的一个小目标。
2.传统环球航行的缺点
要落实环球航行的想法，最可能的方案是：
（1）采用复古方式驾驶机帆船或者无动力帆船。但本人不是学航海的，没有技术，更没有这样的团队和经济基础。
（2）乘坐雪龙号或者国家地理这样的专业探险科考船。但问题是一则能否被船方接受，二则船上条件肯定比较简陋。最关键的是成本太高而且航行时间太长。
（3）乘坐国际上一些著名邮轮公司大船。参加他们推出的环球航线。这个方案最靠谱，无论从经济上还是技术上都可以操作。但同样也有问题。首先是航行时间太长。这些公司的环球航线一圈下来一般都在天以上。作为工薪阶层要连续3个多月不上班似乎是不可能的。其次，停靠航点太少。这些航线为了实现在尽可能短的时间内完成环球航行，往往会大量减少停靠站点。许多航线上的著名国家或港口都不能停靠。一个如此长的航行中，停靠点通常被控制在30个左右。也就是说，整个行程中的大部分时间都将在船上度过。第三，邮轮较小，船上生活略显枯燥。由于环球航行只是小众消费，出于成本方面的考虑，各个邮轮公司都是尽可能选择中小型邮轮。中小型邮轮的船上公共设施简单，娱乐活动相对较少，食物也比较简单。因此，这样的航行很可能将一个愉快的享受过程最后变成了艰巨的任务挑战。此事通过和毕淑敏女士的交流中得到了印证。毕女士告诉我，她曾经乘坐日本“和平号”邮轮进行环球航行，但因为时间太长，只能体验性地坐了其中的一段。第四，一艘船从开始坐到尾，缺少变化，不符合我的“喜新厌旧”特性。第五，这种长途航行需一次性办理多国签证，这对中国大陆乘客而言绝对是个大问题。最后，环球航行总价较高，乘客要求一次性掏出几十万元，更是困难较大而且风险也极大。因此以上三个传统的环球航行方法对于我这样对时间有严格限制的工薪族而言，实在难以实行。直到年，一个精致邮轮发给我的太平洋航线，解决了困扰我3年多的环球航行问题，让我萌发了新的乘坐大邮轮完成环球航行的设想。
3.设计环球航行
精致邮轮的航行线路是这样的。从新西兰的奥克兰启航，沿南太平洋一路向东，经过库克群岛、法属波利尼西亚群岛（大溪地）然后北上穿过赤道线，最后到达北太平洋中心的夏威夷群岛。这是真正的大洋航行！考虑到性价比后我迅速下定，确定了参加这个行程。此后反复研究这条线路，过程中忽然想到，为何以后不坐这样的开口航线呢？如果将这些开口航线提前设计规划好，然后一段一段乘坐，连接起来不也可以实现环球航行吗？翻阅各种航海资料后，我发现环球航行既没有明确的时间规定，也没有具体的线路和方向的规定。所有邮轮公司推出的环球航行线路都是不一样的。总体规划，分段航行。这样的设计不是正好解决三种环球航行的全部全部问题了吗？
一个小目标就此确定！我要开始独特的环球航行！为了确认此等环球航行的有效性，我在此后的几次航行中，分别请教歌诗达邮轮和地中海邮轮的船长，咨询关于环球航行的基本概念。我先是问哥斯达浪漫号的船长。设想中的这种分段航行是否符合环球航行的概念？船长告诉我，自古以来没有规定必须乘坐一艘邮轮，在规定的时间内，沿着一个方向才算环球航行。只要邮轮沿着大海，经过所有经线形成闭环即可称之为环球航行。他认为我的这个航行规划能够穿越大西洋、太平洋和印度洋，经过了好望角，三度跨越赤道线，最后形成闭环，这样的线路规划应该符合环球航行的概念，也很新颖独特。我又问，如果在北极点上绕极点转一圈是否也算环球航行了呢？船长笑着答复，这个虽然符合环球航行的概念，但有点投机取巧了。最好还是要经过赤道线以及好望角或者合恩角，这样比较符合传统习惯。当然，如果仅仅沿赤道线，一路穿过巴拿马运河和苏伊士运河，这样转一圈虽然也符合环球航行的要求，但也不能算是古代的环球航行。16世纪那会儿人类毕竟还没有凿通这两大运河。同样的问题我也问了MSC诗歌号的船长，他也给了我可行的答复。这样我设想的环球航行方式肯定可行。
下面具体介绍一下我自己设计的，一个由11个航段组成的环球航行规划：
（1）找一张世界地图（或者在谷歌地图上），沿赤道弄清楚走一圈的大概方向。
（2）研究各个邮轮网站，搜寻开口航线（Repositioning），也就是起止点不在一个港口的航线。将那些符合大方向的线路找出来，逐个评估。特别要注意先找到长途跨大洋的骨干航线。每个大洋都会有多条类似线路的。比如：从欧洲到美国的跨北大西洋航线非常多。
（3）注意成本控制，特别是总成本控制。要格外北京市中科医院小儿白癜风怎么治疗
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