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库尔勒市到尉犁县也要建有轨电车了！届时，您从库尔勒乘坐有轨电车，沿现国道“飞驰”60公里就能到尉犁县了。
11月18日，巴音郭楞蒙古自治州党委常委、库尔勒市党委书记胡雁与尉犁县委书记张冠军就库尔勒市与尉犁县有轨电车项目进行初步对接。胡雁要求，库尔勒市与尉犁县各相关单位要积极配合，早日确定有轨电车线的走向、长度等问题，编制可行性研究报告。
据悉，库尔勒市至尉犁县的有轨电车属于库尔勒市规划设计的6条有轨电车线之一，为5号线，预计将沿现国道直接敷设至尉犁县城，属于城际轨道，规划全长约60公里。
剩余5条库尔勒市规划设计的有轨电车线分别为：
1号线
西起南库大道与交通路交叉口（巴州卫校），沿交通路、萨依巴格路、新华路，东至火车客运站，全长约10公里；
2号线
自迎宾路与新华路路口（巴州博物馆）起，途经迎宾路、前进路至机场路，全长约17公里；
3号线
由巴州博物馆至库尔勒经济技术开发区管委会，全长约7公里；
4号线
医院沿交通西路（库铁大道）至铁门关市（城际轨道），全长约40公里；
6号线（内环线）
医院沿交通西路、恰尔巴格路、英下路、索克巴格路至延安路，全长约13公里。
库尔勒市（城区）人口约60万，总体规划人口约90万，规划期末城区人口仍远小于万，未达到申报建设地铁或轻轨的国家行政审批门槛，总体规划年限内发展大运量有轨电车线不可行。
但是现代有轨电车在运能、造价、能耗、环保、舒适性，以及减少对城市用地分割、提升城市形象等方面都具有明显优势，其绿色环保、高舒适性的特点，利于补上南疆中心城市公共交通设施供给单一、竞争力低下的短板，缩减南北疆中心城市公共交通体系之间的差距。经前期充分论证，现代有轨电车是库尔勒市有轨电车线制式最合理、最实际的选择。
■文章来源：巴州在线、丝路楼兰、晨报
■本文编辑：唯蓝
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